Με άνοδο αντιδρούν οι μετοχές των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έπειτα από την ανακοίνωση της Κομισιόν για την επιβολή πρόσθετων δασμών έως και 38%.
Στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται η BYD μέσω του ομίλου Σφακιανάκη, η Xpeng μέσω της Autohellas, η MG Motor μέσω του ομίλου Συγγελίδη, ενώ το 2027 δεν αποκλείεται να κάνει την εμφάνισή του το αυτοκίνητο της Xiaomi.
Συζήτηση στρογγυλής τραπέζης με τίτλο «Route35» διοργανώνει σήμερα ο Ευρωπαίος Επίτροπος Τιερί Μπρετόν σχετικά με την προετοιμασία των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας ώστε να ανταποκριθούν στις ανάγκες της ηλεκτρικής κινητικότητας.
Μέχρι το τέλος του 2025, η παγκόσμια βιομηχανία μπαταριών θα είναι σε θέση να παράγει τουλάχιστον πέντε φορές περισσότερες κυψέλες από όσες θα χρειαστεί ο κόσμος.
Δασμούς έως και 38,1% επιβάλλει η Κομισιόν στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα, καθώς η έρευνά της διαπίστωσε ότι οι κινεζικές εταιρείες ωφελούνται σε μεγάλο βαθμό από άδικες κρατικές επιδοτήσεις και αποτελούν «απειλή οικονομικής ζημιάς» για τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται αυτή την εβδομάδα να ανακοινώσει τους δασμούς που σκοπεύει να επιβάλει στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, εξαιτίας των υπερβολικών επιδοτήσεων, μια κίνηση που είναι πιθανό να προκαλέσει αντίποινα από το Πεκίνο.
Ο Γερμανός καγκελάριος Olaf Scholz τάχθηκε κατά του περιορισμού του εμπορίου αυτοκινήτων, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση οδεύει προς την επιβολή δασμών στην Κίνα.
Ο τρίτος κύκλος του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» θα ξεκινήσει αναδρομικά από την 1η Μαΐου 2024, ενώ οι αιτήσεις θα μπορούν να υποβληθούν έως και τις 30 Απριλίου 2025. Ο προϋπολογισμός του νέου προγράμματος ανέρχεται στα 33 εκατ. ευρώ.