Οι κινεζικές μάρκες, με επικεφαλής την BYD με έδρα τη Σενζέν, πώλησαν 13,4 εκατομμύρια νέα οχήματα πέρυσι, ενώ οι αμερικανικές μάρκες πώλησαν περίπου 11,9 εκατομμύρια, σύμφωνα με τα στοιχεία.
Με άνοδο αντιδρούν οι μετοχές των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έπειτα από την ανακοίνωση της Κομισιόν για την επιβολή πρόσθετων δασμών έως και 38%.
Στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται η BYD μέσω του ομίλου Σφακιανάκη, η Xpeng μέσω της Autohellas, η MG Motor μέσω του ομίλου Συγγελίδη, ενώ το 2027 δεν αποκλείεται να κάνει την εμφάνισή του το αυτοκίνητο της Xiaomi.
Μέχρι το τέλος του 2025, η παγκόσμια βιομηχανία μπαταριών θα είναι σε θέση να παράγει τουλάχιστον πέντε φορές περισσότερες κυψέλες από όσες θα χρειαστεί ο κόσμος.
Δασμούς έως και 38,1% επιβάλλει η Κομισιόν στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα, καθώς η έρευνά της διαπίστωσε ότι οι κινεζικές εταιρείες ωφελούνται σε μεγάλο βαθμό από άδικες κρατικές επιδοτήσεις και αποτελούν «απειλή οικονομικής ζημιάς» για τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.