Δραστική μείωση του όγκου πωλήσεων στα σούπερ μάρκετ, η οποία φτάνει ακόμη και το 8% στο διάστημα από τις αρχές του έτους προκαλεί το κύμα ανατιμήσεων. Μάλιστα, η μείωση του όγκου πωλήσεων είναι τέτοια που, παρά τις ανατιμήσεις, πλέον αρνητικό πρόσημο καταγράφει ακόμη και η αξία πωλήσεων.
Οι διακοπές είναι πάντα ένα μεγάλο έξοδο, καθώς πριν από την πανδημία, στις ΗΠΑ αποτελούσαν το 3,3% των συνολικών καταναλωτικών δαπανών. Παραδοσιακά, κατατάσσονται στις λεγόμενες «προαιρετικές δαπάνες».
Καθώς το ράλι στις τιμές της βενζίνης συνεχίζεται, είναι αδιαμφισβήτητο πλέον πως το επόμενο μεγάλο μέτωπο που πρέπει να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση είναι αυτό της αγοράς των καυσίμων. Τα μέτρα δεν θα είναι οριζόντια, ενώ θα υπάρξει και επιπλέον μέριμνα για τα νησιά. Οι λύσεις που εξετάζονται.
Σε κρίσιμο σημείο βρίσκεται η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, καθώς όπως προκύπτει από σχετική έρευνα του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών και της Pulse, σχεδόν ένας στους τέσσερις (το 23%) συμμετέχοντες έχει επαγγελματικές υποχρεώσεις, για τις οποίες έχει καθυστερήσει την πληρωμή τους. Μεταξύ των ερωτηθέντων με εκκρεμότητες, η πλειονότητα (το 57%) φοβάται ότι δεν θα μπορέσει να τις τακτοποιήσει […]
«Μαχαίρι» στις δαπάνες για ακριβότερα τρόφιμα, όπως είναι τα βιολογικά, τα λειτουργικά, αλλά και σε συμπληρώματα διατροφής, προϊόντα που είχαν σημειώσει πολύ μεγάλη αύξηση πωλήσεων όταν ξέσπασε η πανδημία, σε μια προσπάθεια των καταναλωτών να ενισχύσουν το ανοσοποιητικό τους σύστημα, βάζουν τα ελληνικά νοικοκυριά.
Η μέση τιμή της βενζίνης χθες ήταν 2,18 ευρώ ανά λίτρο ενώ υπάρχουν περιπτώσεις στην περιφέρεια που έφθασε τα 2,6 ευρώ. Σύμφωνα και με τα επίσημα στοιχεία του υπ. Ανάπτυξης το 52,8% της τιμής είναι φόροι. Συγκεκριμένα, η τιμή του διυλιστηρίου διαμορφώνεται στα 0,929 ευρώ/λίτρο. Οι λοιπές επιβαρύνσεις αντιστοιχούν σε 1,1356 ευρώ ανά λίτρο.