Η κατάσταση στο Χίθροου του Λονδίνου ήταν τόσο άσχημη, ώστε το αεροδρόμιο αναγκάστηκε να βάλει πλαφόν στους επιβάτες που μπορούν να αναχωρήσουν από εκεί, στους 100.000 την ημέρα.
Οι διεθνείς πτήσεις συνολικά στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης εμφανίζουν τον Ιούνιο μεσοσταθμική μείωση κατά 16% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2019, πλην της Ελλάδας, η οποία παρουσιάζει αύξηση 1%, συγκριτικά με τον Ιούνιο του 2019, όπως δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat.
Σημαντική αύξηση ακόμη και σε σχέση με το 2019 που ήταν μια χρονιά – ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό παρουσίασε τον Ιούνιο η επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια των δύο πιο δημοφιλών τουριστικά νησιών της χώρας.
Περιορισμένα και πάντως εισαγόμενα είναι τα όποια προβλήματα με ακυρώσεις πτήσεων που εκκινούν από ελληνικά αεροδρόμια, σύμφωνα με στελέχη των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
Καθυστερήσεις, ακυρώσεις και χαμένες βαλίτσες. Η κατάσταση στο Χίθροου του Λονδίνου έγινε τόσο άσχημη, ώστε το αεροδρόμιο έβαλε πλαφόν στους 100.000 επιβάτες την ημέρα. Όμως δεν είναι ούτε καν στα 10 χειρότερα της Ευρώπης.
Ο αεροδιάδρομος έχει μήκος μόλις 400 μέτρων και από αυτά, μόνο τα 275 μέτρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Για την ακρίβεια, δεν είναι πολύ μεγαλύτερος από ένα αεροπλανοφόρο.
O όμιλος των ΕΛΠΕ ανέλαβε να εξασφαλίσει την προμήθεια SAF στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» και η AEGEAN δεσμεύτηκε να χρησιμοποιεί SAF σε πτήσεις της που αναχωρούν από τη βάση της στη Θεσσαλονίκη.