Ο σούπερ Μάριο και το καζίνο στο Ελληνικό

• Η προσοχή όλων αυτή την εβδομάδα είναι στραμμένη στο οικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής για την παραχώρηση της Ελληνικό ΑΕ στην Lamda Development. Η Lamda θα καταβάλει την πρώτη δόση των 300 εκατομμυρίων από τα συνολικά 915 εκατομμύρια του τμήματος αλλά και εγγυητική επιστολή 345 εκατομμυρίων που αφορά την καθαρά παρούσα αξία του project με το καζίνο. 

• Οπότε είναι λογικό να συνάγει κάνεις πως με τον ένα ή τον άλλο τρόπο το καζίνο θα προχωρήσει και πιθανότατα, με βάση όλες τις ενδείξεις την ΓΕΚ Τερνα σε ρόλο leader της κοινοπραξίας Inspire Athens. Υπό αυτό το πρίσμα ίσως έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι ακούγεται η έλευση αυτή την εβδομάδα στην Αθήνα, όπως αναφέρουν άριστα ενημερωμένες πηγές, του πρώην διευθύνοντος συμβούλου της MGE Μάριου Κοντομέρκου. 

• «Αυγατίζει» η λίστα με τις νέες κινηματογραφικές παραγωγές που υπάγονται στο καθεστώς του ν. 4487/2017 (cash rebate) που προβλέπει επιδότηση του 40% των επιλέξιμων δαπανών του επενδυτικού σχεδίου μιας εταιρείας παραγωγής. Πρόκειται για το δεύτερο κύκλο του κατασκοπικού θρίλερ «Τεχεράνη», που είναι συμπαραγωγή της Cosmote TV και της Apple, με προϋπολογισμό 3,3 εκατ. ευρώ, από τα οποία το 1,3 εκατ. ευρώ, όπως και τις ταινίες «Μινόρε» και «Στο Βορρά» που θα επιδοτηθούν με 110,8 χιλ. ευρώ και 74,8 χιλ. ευρώ.

• Όπως λένε οι άνθρωποι του Εθνικού Κέντρου Οπτικοακουστικών Μέσων και Επικοινωνίας, πέρυσι, παρά την πανδημία, καταγράφηκε ο μεγαλύτερος αριθμός αιτήσεων χρηματοδότησης οπτικοακουστικών παραγωγών από τις 16 Απριλίου 2018, οπότε τέθηκε σε ισχύ το πρόγραμμα ενισχύσεων. Φέτος θα είναι χρονιά – ρεκόρ όχι μόνο επειδή η σκιά της πανδημίας είναι κάπως μικρότερη, αλλά κι επειδή έχει τεθεί σε εφαρμογή το κίνητρο φορολογικής ελάφρυνσης (tax relief) του 30%. Για την ιστορία να σημειώσουμε ότι η πρώτη πληρωμή ενίσχυσης ύψους 310,8 χιλ. ευρώ πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2019 στη γαλλογερμανικής παραγωγής τηλεοπτική σειρά «Eden».

• Πέρασε στα ψιλά, αλλά ένεκα της ημέρας, δηλαδή των υπογραφών για τη γραμμή 4 του Μετρό αξίζει να το θυμηθούμε. Στην πρόσφατη, λοιπόν, συζήτηση που είχε γίνει στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής για το έργο, ο Κρίτων Αρσένης είπε τα εξής («αμίμητα» για τους κακεντρεχείς): «Κάθε ένας από τους 15 σταθμούς γίνεται πάνω στα ελάχιστα πάρκα, χώρους πρασίνου. […] Έχουμε επτά πλατείες με υψηλό πράσινο, που θα ισοπεδωθούν. […] Πάνω από αυτά τα ισοπεδωμένα πάρκα, πάνω από τους σταθμούς, δεν θα μπορεί να υπάρχουν δέντρα ξανά. Θα υπάρχει γρασιδάκι».

• Ωστόσο, μάλλον δεν έχει καλή γνώση του πώς γίνονται τα έργα αυτά -άλλωστε περιβαλλοντολόγος είναι ο άνθρωπος-κι έτσι χρειάστηκαν οι διευκρινίσεις του Νίκου Κουρέτα, του διευθύνοντος συμβούλου της Αττικό Μετρό. «Οι σταθμοί γίνονται υπόγειοι, δεν κόβουμε εμείς δέντρα. Εμείς, απλά, όπου χρειαστεί να γίνει με όρυγμα, γιατί συνήθως δεν είναι με όρυγμα οι σταθμοί, δεν πάμε από πάνω προς τα κάτω, γίνεται υπόγεια η διάνοιξη. Όπου θα χρειαστεί να πάμε από πάνω, θα αποδώσουμε τον χώρο ακριβώς, όπως τον βρήκαμε». Και να μην ξεχνάμε ότι το μετρό είναι μακράν το πιο οικολογικό και «λαϊκό» μέσο που υπάρχει παγκοσμίως.

* Αποποίηση ευθύνης: Τα αναφερόμενα στην παρούσα ενότητα αποτελούν δημοσιογραφικές πληροφορίες και σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να θεωρηθούν ή εκληφθούν σαν επενδυτικές συμβουλές ή προτάσεις, ούτε προσφορά ή προτροπή, για οιαδήποτε πράξη αγοράς ή πώλησης κινητών αξιών όπως μετοχές ή ομόλογα ούτε άλλων αξιών εν γένει.

Ακολουθήστε το Money Review στο Google News