Motor Oil: Αισιοδοξία και για το 2023 – Θετικό το περιβάλλον διύλισης

Αισιόδοξος ως προς τις προοπτικές της Motor Oil το 2023 εµφανίστηκε στους αναλυτές, κατά την παρουσίαση των εξαιρετικά ισχυρών αποτελεσµάτων της προηγούµενης χρονιάς, ο αναπληρωτής διευθύνων σύµβουλος της εταιρείας Πέτρος Τζαννετάκης. Το περιβάλλον διύλισης παραµένει θετικό και τα περιθώρια διύλισης σε πολύ υψηλά επίπεδα, ο πληθωρισµός και το ενεργειακό κόστος υποχωρούν, είπε. 

Ερωτηθείς σχετικά προανήγγειλε υψηλό µέρισµα για τους µετόχους και το 2023, εάν οι αποδόσεις είναι αντίστοιχες µε αυτές του 2022. Η διοίκηση της εταιρείας θα προτείνει στην ερχόµενη ετήσια τακτική γενική συνέλευση διανοµή µερίσµατος για τη χρήση 2022 1,60 ευρώ ανά µετοχή, που είναι το υψηλότερο όλων των εποχών. Εχει ήδη καταβληθεί προµέρισµα 0,40 ευρώ ανά µετοχή από τον Νοέµβριο του 2022, ενώ το υπόλοιπο ποσό 1,2 ευρώ ανά µετοχή θα αναγνωριστεί στη χρήση του 2023.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Χρύσας Λιάγγου στην Καθημερινή, ο κ. Τζαννετάκης παρουσιάζοντας τα αποτελέσµατα στους αναλυτές αναφέρθηκε και στις τρεις σηµαντικές εξαγορές που πραγµατοποίησε η Motor Oil µέσα στο 2022 και συγκεκριµένα στην εξαγορά της Anemos, µέσω της οποίας ενίσχυσε την παρουσία της στις ΑΠΕ, στην εξαγορά της Verd στην αγορά βιοκαυσίµων και της Thalis στην επεξεργασία αποβλήτων. Ειδική αναφορά έκανε στη συνεισφορά της Αnemos, σηµειώνοντας ότι από τα 84 εκατ. ευρώ µε τα οποία συνεισέφερε στα EBITDA η Μore, τα µισά προέρχονται από την Anemos, παρότι η εταιρεία ενοποιήθηκε για έναν µήνα (∆εκέµβριος 2022) και σε ποσοστό 75%.

Σε ό,τι αφορά τον τερµατικό σταθµό LNG «∆ιώρυγα GAS», o κ. Τζαννετάκης σηµείωσε ότι το περιβάλλον έχει αλλάξει και ότι απαιτείται περισσότερος χρόνος για να ληφθεί η επενδυτική απόφαση. «∆εν λέµε ότι δεν θα προχωρήσουµε, αλλά ότι ακόµη κοιτάµε πολλές λεπτοµέρειες», είπε. Σχετικά µε τη µονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην Κοµοτηνή, τόνισε ότι ολοκληρώθηκε η συµφωνία του project finance και προχωράει κανονικά βάσει του αρχικού σχεδιασµού.

Τα αποτελέσματα του 2022 

Η Motor Oil Hellas το 2022 παρουσίασε αύξηση 62% στον κύκλο εργασιών, που διαµορφώθηκε στα 16,6 δισ. ευρώ έναντι 10,26 δισ. ευρώ το 2021. Τα κέρδη EBITDA διαµορφώθηκαν στο 1,693 δισ. ευρώ από 490 εκατ. έναν χρόνο πριν, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 968 εκατ. ευρώ από 202 εκατ. ευρώ το 2021.

Τα προσαρµοσµένα EBITDA ανήλθαν σε 1,628 δισ. ευρώ έναντι 379 εκατ. ευρώ το 2021 και η προσαρµοσµένη καθαρή κερδοφορία σε 917 εκατ. ευρώ από 115 εκατ. ευρώ το 2021. Οι επενδύσεις ανήλθαν σε 1,07 δισ. ευρώ από 428 εκατ. ευρώ το 2021, ενώ το καθαρό χρέος ανήλθε σε 1,763 δισ. ευρώ έναντι 1,450 δισ. ευρώ το 2021, µε τις λειτουργικές χρηµατορροές να ανέρχονται σε 1,152 δισ. ευρώ έναντι 281 εκατ. ευρώ το 2021.

Το µεικτό κέρδος της εταιρείας διαµορφώθηκε σε υψηλό επίπεδο επηρεαζόµενο θετικά από τα ιστορικά υψηλά περιθώρια διύλισης, σε συνδυασµό µε την αύξηση του όγκου των βιοµηχανικών πωλήσεων και τη θετική επίπτωση από την αποτίµηση των αποθεµάτων.

Από την ανάλυση των στοιχείων όγκου των πωλήσεων της εταιρείας διαφαίνεται ο έντονα εξαγωγικός χαρακτήρας του διυλιστηρίου (οι πωλήσεις εξωτερικού, συµπεριλαµβανοµένης της ναυτιλίας, ανήλθαν για τη χρήση 2022 σε 84,96% επί του συνολικού όγκου των πωλήσεων έναντι 85,42% την αντίστοιχη χρήση του 2021), καθώς και η σηµαντική συµµετοχή της βιοµηχανικής δραστηριότητας (διαµορφώθηκε το 2022 σε 95,50% επί του συνολικού όγκου των πωλήσεων έναντι 88,46% το 2021).

moneyreview.gr

Ακολουθήστε το Money Review στο Google News