BUSINESS & FINANCE

Διψήφια πτώση στις πωλήσεις Ι.Χ. στην Ευρώπη – Τι συμβαίνει

Κατά 18% τον Αύγουστο και κατά 24% τον Ιούλιο

FILE - In this June 16, 1954 file photo, VW beetles are assembled in lines at the Volkwagen auto works plant, which manufactures nearly 900 automobiles each day, in Wolfsburg, West Germany. Thanks to Volkswagen, Wolfsburg boomed in West Germany's postwar rebirth and today the town and the company are inseparable. Volkswagen is halting production of the last version of its Beetle model in July 2019 at its plant in Puebla, Mexico, the end of the road for a vehicle that has symbolized many things over a history spanning eight decades since 1938.(AP Photo/Albert Riethausen, File)

The Last Beetle

Newsroom

16 Σεπτεμβρίου, 2021 Πε 16/09/2021, 15:33

Αισθητή μείωση εμφάνισαν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, βάζοντας τέλος στην ανοδική πορεία του α’ εξαμήνου, κάτι το οποίο αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην εν εξελίξει κρίση των μικροτσίπς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ΕΑΜΑ), οι ταξινομήσεις υποχώρησαν κατά 18% τον Αύγουστο και κατά 24% τον Ιούλιο σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2020.

Αποτέλεσμα ήταν ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων από την αρχή του 2021 να επιβραδυνθεί στο 13% στο 8μηνο του έτους, μειωμένος κατά 50% σε σχέση με την επίδοση του α’ εξαμήνου.

Η σημαντική πτώση των πωλήσεων οχημάτων, όπως προαναφέρθηκε, συνδέεται άρρηκτα με τις ελλείψεις μικροτσίπς, τα οποία θεωρούνται απαραίτητα για την παραγωγή των νέων Ι.Χ..

Δεν είναι τυχαίο ότι οι επικεφαλής των Volkswagen, Daimler και BMW έχουν εγκαίρως προειδοποιήσει για τον κίνδυνο σημαντικής μείωσης της παραγωγής τόσο στο β’ εξάμηνο του 2021 όσο και στις αρχές του επόμενου.

«Η έλλειψη μικροτσίπς προκαλεί απώλειες στην παραγωγή και η υψηλή ζήτηση δεν μπορεί να καλυφθεί» τονίζει η Ernst & Young σε πρόσφατο σημείωμά της.

Οι επιδόσεις του Ιουλίου και του Αυγούστου είναι οι χειρότερες από το 2013, δηλαδή των τελευταίων οκτώ ετών, με τη μείωση των πωλήσεων να απεικονίζεται σε όλες τις μεγάλες αγορές (Γερμανία, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία και Ισπανία). Στην Ισπανία, χαρακτηριστικά, η μείωση των ταξινομήσεων διαμορφώθηκε στο 29% τον Αύγουστο, ενώ στη Γαλλία ανήλθε στο 27%.

Από τις επιμέρους αυτοκινητοβιομηχανίας, η μεγαλύτερη πτώση παρατηρήθηκε στη Daimler (38%), ενώ ακολούθησαν η Stellantis με 29%, η Renault με 23%, η BMW με 18% και η Volkswagen με 14%.